萨拉空难惊人进展:飞机坠毁前 他已一氧化碳中毒

发布时间:2021-09-10 15:27 阅读次数:
本文摘要:体育于8月15日报道,阿根廷前锋萨拉于今年1月从法甲南特加入英超加迪夫城,乘私人飞机从法国飞往英国时,萨拉在英吉利海峡海面遇到空难,他和飞机司机不幸死亡。英方仍在调查此次空难,本周调查取得了新进展。航空事故调查所本周三泄露,验尸后发现,萨拉血液中一氧化碳的浓度达到58%,不足以恐怖。 航空事故调查所也回答说,飞行员的尸体还没有找到,但是血液中的一氧化碳浓度接近萨拉的话,飞行员控制飞机的能力不会明显下降。

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体育于8月15日报道,阿根廷前锋萨拉于今年1月从法甲南特加入英超加迪夫城,乘私人飞机从法国飞往英国时,萨拉在英吉利海峡海面遇到空难,他和飞机司机不幸死亡。英方仍在调查此次空难,本周调查取得了新进展。航空事故调查所本周三泄露,验尸后发现,萨拉血液中一氧化碳的浓度达到58%,不足以恐怖。

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航空事故调查所也回答说,飞行员的尸体还没有找到,但是血液中的一氧化碳浓度接近萨拉的话,飞行员控制飞机的能力不会明显下降。蒂塞德大学航空宇宙工程专家亚历山大埃林说:没有人告诉我一氧化碳为什么不进入飞机舱。

我和两个在飞机修理行业工作了15年的专家进行了交流,他们说过去没有遇到过类似的情况。那是冬天的夜晚,天气很冷,他们可能不会关闭飞机的暖气系统。我们可以想起唯一的可能性是排气管壁裂这种情况很少闻到,但可能会再次发生,飞机发动机振动可能会导致这种情况。

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亚历山大埃林说:作为轻型飞机使用的一氧化碳传感器遇到问题时会改变颜色,但在夜间飞行中可能会注意到。只有在大型商用飞机上,一氧化碳传感器不会收到波音737等警报声,但是小型飞机会。如果飞行员注意到这种情况,本来可以重新开启采暖系统,但是可能飞行员找不到。

亚历山大埃林说:当时飞机上的两个男人可能先困惑,然后不冷。排气管是每年适航证书检测的一部分,但是我没有确认这架飞机的年龄,只是告诉它是在美国注册的。


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